エコクラ2010

エコクラ行ってきました。
僕のエントリした７時間サーキットエンデューロ（ソロ）の部は、ツインリンクもてぎのロードコース＆スーパースピードウェイをつなげた7.2kmのコースを7時間でバターになるまで一人でグルグル廻る催しものです。

ロードレーサに乗るのは、僕の記憶が正しければ半年振りのこと。
何故、XCフリークの僕がロードレーサで遠く栃木まで来てエコクラなのか？
それには２つの理由があります。

(1)脂肪燃焼
その気になれば7時間ノンストップで走れるので脂肪燃焼効果抜群です。
もてぎは富士ＳＷより高低差がぬるいので脂肪燃焼効果に優れています。
（ただ坂が嫌いだけという説もあります。）

(2)奮起誘導
毎年シーズン初めのこのイベントで自分のダメさ加減を認識し、今後のイベントのやる気につなげるのです。

万年王滝完走ギリギリの僕としては、この時期サボっていると完走できなくなります。
でも練習嫌い「人生常に本番！」がモットーの自分としてはイベントをこなしながら体を作るのです。

4:00伊豆の自宅を出発し、伊豆縦貫-東名-首都高-常磐（水戸北IC）を経て、もてぎには7:15到着。
この時間だと近場の駐車場はなく、とんでもなく遠くの駐車場に誘導されちゃいました。
半年ぶりに乗るので、増し締め等自転車の整備を実施していたら、もう集合時間になっちゃいました。

7時間組は9:00にスタート。
16:00のゴールまで長い7時間の始まりです。

去年25周回だったのでそれを参考に今年の作戦を考えました。
1周回15分ペースで4周回/時間。
それを7時間繰り返して28周回。
でもノンストップ作戦は無理なので３ピット作戦とし、15分ずつ休憩するとジャスト25周回。

●第１スティント（9:00～11:00)･･････10周回
　最初だだっ広いこのサーキットを15分ペースに抑えて走るのは不可能です。
　周囲に合わせて気持よく走っていたら12分程度。
  このペースでは後が続かないのはわかりきっていますが、気持良いので良しとする。

●第２スティント（11:15～13:15)･･････7周回
　15分台にがくんとペースが堕ちる。
　4%坂が段々きつくなってくる。
  4時間組のゴールに合わせてピットイン。

●第３スティント（13:30～14:30）･･････3周回
　さらにペースが堕ちてたぶん20分台くらい？
　4時間エンデューロ組がいなくなったのでサーキット上の台数はスカスカ。
　すきま風(向かい風)がさびしい（きびしい）。
　そして、4%坂が激坂に豹変しました。
　ここが一番つらい時。

●第４スティント（14:45～16:00）･･････4周回
　相変わらず20分/周ペース。
　でも、感覚が麻痺して全然辛くない。むしろ楽しい。
　「○○ハイ」という現象でしょう。
　だが、楽しいだけで出力はアップできない。

そしてゴール。

昨年より１周少ない24周回でした。
でも、今年は必要以上を手を抜くこと無く燃え尽きたので満足です。

７時間頑張ってくれたロードレーサー（出番が少なくてごめんね！）

＃翌日スペック測定してみましたが、効果抜群でした。